Кочионе плочице
Сила кочења се ствара кроз трење између кочионих плочица и кочионих дискова. Чак и најбоља чељуст покретача захтева -квалитетне кочионе плочице и дискове да би произвела адекватну силу кочења.
Кочионе плочице се могу категорисати у три типа на основу материјала: органски, полу{0}}метални и синтеровани. Органске кочионе плочице првенствено користе гуму и кварц као материјале за трење, у комбинацији са смолом отпорном на топлоту-као основом, а формирају се компресијским калупом. Обично се користе као оригинална опрема за већину уобичајених мотоцикала. Предности укључују приступачност, тих рад, минимално хабање ротора и довољне перформансе за опште услове вожње. Међутим, они доживљавају значајно опадање силе кочења под високим температурама и убрзаног хабања на екстремним врућинама, што их чини непогодним за дуготрајну агресивну вожњу. Полу-полуметалне кочионе плочице садрже металне компоненте (обично гвожђе или бакар) са 15%-30% састава фрикционог материјала. Возила која користе ове јастучиће могу развити необичне звукове након дужег складиштења, обично узроковане рђом на металним компонентама. Ово се може решити брушењем рђе током редовне вожње. У поређењу са органским јастучићима, полу{16}}варијанте полуметалне нуде веће трење, бољу издржљивост и побољшано расипање топлоте са смањеним термичким бледењем. Међутим, они производе више буке кочнице и узрокују веће хабање ротора. Оне су{17}}исплативе са избалансираним перформансама, које се обично користе за спортске мотоцикле који балансирају свакодневно путовање на посао и краткорочну{22}}агресивну вожњу. Синтероване кочионе плочице су добиле име по производном процесу где се метални прах пресује под високим притиском на температурама топљења. Ови јастучићи обично садрже преко 50% бакра. У поређењу са полу{25}}металним јастучићима, оне пружају супериорно трење, брже одвођење топлоте и минимално термичко избледење, одржавајући снажну силу кочења чак и на екстремним врућинама. Међутим, они су скупљи, узрокују веће хабање ротора и производе значајну буку током редовног кочења. Обично су специфицирани за спортске бицикле велике запремине, дизајниране за продужена агресивна окружења вожње.
Кочионе плочице су категорисане у шест разреда на основу нивоа трења, а то су Ц, Д, Е, Ф, Г и Х, при чему је Ц најнижи, а Х највиши. Типично, кочионе плочице су означене у складу са тим. Ако постоји само једно слово, оно означава ниво трења у нормалним условима; ако постоје два слова, прво слово означава ниво трења на собној температури, док друго слово означава ниво трења на високим температурама.
