Кина АБС јединица Произвођачи произвођача добављача Фабрика

Произвођач јединице АБС-а!

Основан 2004. године, Зхејианг Зханкианг Ауто и мотоциклистичке делове Цо, Лтд је водећи произвођач специјализован за истраживање, развој, производњу и продају премиум кочиони система за два возила у точковима -. Уз непоколебљиву посвећеност безбедности за јахање, ЗХАНКСИАНГ је посвећен унапређењу стандарда перформанси кочења широм индустрије.

Модулатор мотоцикла АБС
ЗКС-3001
ЗКС-4004
ЗКС-4004

Зашто нас изабрати

Пружање решења

Као поуздан ОЕМ и ОДМ партнер, Зханкианг нуди прилагођена решења кочионих системских решења за глобално признате марке, укључујући Хонда, ЦФМОТО, ИАДЕА, НИУ, ИМОТОР, тишину и Кимцо.

Чврсти производни капацитет

Са преко 55 производних линија, Зханкианг је постигао потпуну аутоматизацију у ливењу и ЦНЦ обраду. То нам омогућава да одржимо високу - количину, доследан излаз док обезбеђују одличну прецизност и ефикасност производње.

Потпуно - тестирање квалитета процеса

Радимо наменску лабораторију за испитивање у - у којој је свака компонента строго тестирана на свакој фази производње. Од сировина до коначне скупштине, осигуравамо да се сваки кочни производ испоручује испуњава ригорозне стандарде безбедности и перформанси.

Искусни истраживачки тим истраживање и развој

Наш технички тим обухвата преко 40 инжењера и специјалиста, возећи континуиране иновације у кочионој технологији. Са 20+ патентираним технологијама, посвећени смо развоју сигурнијег, паметније кочиони системи прилагођени да се развијају глобалне потребе.

Предности АБС-а у мотоциклима

Повећана сигурност:

АБС смањује вероватноћу за скидање и побољшава стабилност током кочења.

Смањени заустављање удаљености:

Помаже умањити даљину кочења на клизавим или влажним путевима.

Побољшана контрола:

Јахачи могу задржати бољу контролу, чак и у ситуацијама кочења у хитним случајевима.

Врсте мотоцикала АБС модулатор

СИНГЛЕ - АБС канал:

Ово је најосновнија врста АБС-а, која послује само на предњем или задњем точкову. Сингле - АБС-а често се налазе на мањим мотоциклима и скутерима.

ДУАЛ - ЦХАННЕЛ АБС:

Како име каже, двоструки - канала АБС делује независно на предњим и задњим точковима. Ово омогућава бољу контролу и стабилност мотоцикала који је потребан прецизнији кочење.

Комбиновани АБС (ц - АБС):

Ц - АБС интегрише АБС систем са кочиони систем мотоцикла, омогућавајући јахачу да истовремено примењује оба кочења и ефикасно дистрибуира кочење кочења.

Угаони АБС:

Овај напредни АБС систем дизајниран је тако да оптимизира перформансе кочења током усавршавања. Сматра се да је мрког угла мотора и у складу с тим прилагођава притисак кочнице како би се одржала стабилност и спречила губитак контроле.

Регенеративни анти - закључани кочиони систем (ЕАБС):

Овај систем је посебно дизајниран за електричне мотоцикле. Користи регенеративно кочење за поновно постављање енергије током наношења АБС-а, побољшање ефикасности и проширеног распона.

Компоненте које се користе у анти - закључани кочиони систем

Сензори за брзину

Сензори за брзину одговорни су за израчунавање убрзања и успоравања точкова. Састоје се од назубљених точкова, електромагнетних завојница или магнети са сензорима са ходником који стварају сигнале. Како се точак или диференцијали возила ротирају, индукују магнетно поље око сензора, стварајући флуктуације напона. Контролер добија ове сигнале и тумачи точково убрзање и успоравање на основу начина на напону.

Вентили

Свака кочна линија која контролише АБС опремљена је вентилом. У неким системима вентил послује у три положаја. У положају је један, вентил остаје отворен, омогућавајући притисак главног цилиндра да прође кроз кочнице. У два положаја, вентил блокира линију, изолирајући кочницу из мастер цилиндра, што спречава даљњи пораст притиска на кочнице. Позиција Два се активира када возач снажније примењује кочницу. У полози три, вентил ослобађа неки притисак од кочиони система. Зачепљење вентила је уобичајено питање у АБС системима, ометајући њихову способност отварања, затварања или променама. Неисправан вентил може спречити да систем модулише вентиле и контролу притиска на кочнице.

Пумпа

Пумпа се користи за враћање притиска на хидрауличне кочнице након што вентил ослобађа притисак. Када регулатор открије клизање на точковима, шаље сигнале да пусте вентил. Након пуштања вентила, притисак који је управљач примењује, пумпа враћа жељену количину притиска на кочиони систем. Контролор модулише статус пумпе да пружи жељену количину притиска и смањи проклизавање точка.

Контролер (ЕЦУ тип)

Функције контролера АБС система функционише као електронска управљачка јединица (ЕЦУ). Примала информације са сензора за појединачне брзине точкова, а ако точак губи вучу уз земљу, сигнал се шаље контролеру. Као одговор, регулатор ограничава силу кочнице (електронска кочионица - ЕБД) и активира АБС модулатор. Активирани АБС модулатор активира и искључује кочионе вентиле, разликујући притисак на кочнице у складу с тим.

Користите систем за борбу против блокирања без закључавања сигурно и ефикасно

Примените фирму, непрекидни притисак на папучицу кочнице:

Када је опремљен АБС-ом, не требате да пумпате кочнице док су возачи научили у прошлости. Уместо тога, нанесите чврст и континуирани притисак на папучицу кочнице. АБС аутоматски модулира притисак кочнице да спречи закључавање точкова и одржати максималну кочионицу.

Одржавајте контролу управљача:

Пошто АБС спречава закључавање точкова и омогућава управљање управљачем, можете наставити да управљате својим возилом током кочења, помажући вам да избегнете препреке или навигације кроз сигурно.

Не будите узнемирени пулсацијама или буком:

Када се АБС активира, можда ћете осетити пулсирајући сензација у папучици кочнице и чути неку буку. То је нормално и указује да АБС ради на спречавању браве на точковима. Наставите да примењујете чврст притисак на папучицу кочнице и одржавате управљачку контролу.

Вежбајте опрез на клизаве површине:

Иако АБС помаже у одржавању контроле на клизавим површинама, од суштинског је значаја за памћење да можда увек не смањује заустављање удаљености у таквим условима. У складу са тим прилагодите свој стил вожње, одржавање сигурне удаљености од других возила и смањујући брзину када је то потребно.

Схватите АБС конфигурацију вашег возила:

Нека возила имају четири абс-а, која пружа индивидуалну контролу над сваком точком, док други могу имати стражњи део - точак или три - канални систем. Упознајте се са специфичном АБС конфигурацијом вашег возила да бисте разумели његове способности и ограничења.

Редовно одржавање:

Пратите препоручени распоред одржавања произвођача како бисте осигурали да ваш АБС ради на сигурно и ефикасно. Ово укључује проверу кочионе течности, кочионе линије и сензора брзине точкова и брзо се баве било каквим лампицама упозорења или необично понашање.

Постављана питања

П: Да ли се АБС сваки пут активира када кочимо?

О: АБС долази у игру само када се примене изненадне папирне кочнице. Јахач може да осети повећану отпорност на ручице кочница док је АБС укључен.

П: Да ли АБС мотоцикл пружа 100% сигурност?

О: Не. Међутим, не у сваком сценарију АБС помаже јахачу да избегнете уска ситуације и изгуби контролу мотоцикала. Доноси додатни слој сигурности за јахач.

П: Како се АБС осећа за јахач мотоцикла?

О: Јахач ће осјетити вибрацију или звецкање на полугу праћено неким звуком из кочница, што је врло нормално. Са АБС-ом, тврдо повлачење ручице кочнице донеће ваш бицикл на сигурно заустављање. Не пуштајте ручицу када у полугу постоји пулсација или вибрација. Држите притисак на полугу стално док се бицикл не успори.

П: Која је разлика између два - Вхеелера АБС и ЦБС-а?

О: ЦБС може радити на диску - бубањ комбинацији, док АБС ради само на диску кочионом комбинацији. АБС побољшава и смањује удаљеност кочења, док ЦБС смањује време реакције јахача.

П: Да ли је потребна промена стила вожње док је АБС опремљен?

О: Није потребна промена у стилу вожње.

П: Шта ако мотоцикл АБС јединица не успе?

О: Ако било какве компоненте не успе, аутоматски се искључују без утицаја на нормалан рад кочнице.

П: Да ли АБС побољшава перформансе кочења?

О: АБС неће магично побољшати ваше перформансе кочења. Помоћло би ако наставите да процјењујете даљине кочења, јер АБС помаже само да се избегне закључавање точкова. То је све

П: Да ли АБС ради исто у свим условима на путу?

О: АБС се ефикасније покреће на грубим или лабавим површинама. Правило је једноставно: Досположивање је доњи захват, пре АБС ће се укључити. Супротно томе, гуме на слици на глаткој површини углавном ће смањити ниво интервенције АБС-а.

П: Може ли мотоцикл са АБС-ом за заустављање?

О: Не. Не можете да урадите заустављање на мотоциклу са АБС-ом. Помогло би ако сте искључили АБС, тако да је бицикл потребан АБС.

Добро смо- познати као један од водећих произвођача АБС јединица и добављача у Кини. Ако ћете купити скупно АБС јединицу, добродошли да бисте добили цитат из наше фабрике. Такође је доступна прилагођена услуга.