У свету мотоцикала постоји уобичајена заблуда да компоненте кочења високих{0}}перформанси припадају искључиво стази. Тај радикални-радијални главни цилиндар са даљинским резервоаром? Сигурно је то превише за недељне јутарње вожње и свакодневна путовања.
Истина је да технологија развијена на тркачкој стази не остаје тамо јер је блистава. Мигрира на уличне бицикле јер истински побољшава безбедност за сваког возача, у свим условима. Радијални главни цилиндар је можда најбољи пример овог принципа у акцији.
Ево зашто надоградња на радијалну пумпу није у потрази за естетиком трке-већ у томе да себи дате мерљиву безбедносну предност сваки пут када изађете са прилаза.
Део 1: Разумевање фундаменталне разлике
Пре него што разговарамо о безбедности, хајде да разјаснимо шта се радијални главни цилиндар разликује од стандардне бочне{0}}јединице за повлачење на већини производних бицикала.
Стандардни (бочно{0}}повлачење) главни цилиндар:
Полуга се окреће на затичу који се налази иза тела главног цилиндра
За гурање клипа користи механизам гребена или "клацкалице".
Однос полуге се мења како се полуга креће
Радијални главни цилиндар:
Стожер полуге је постављен директно у линији са клипом
Потисна шипка иде право напред у клип
Без брегаста, без промене односа{0}}само чист, директан пренос силе
Ова наизглед једноставна геометријска промена трансформише како се кочница осећа и реагује. И та трансформација има дубоке импликације на безбедност на јавним путевима.
Део 2: Три безбедносне предности радијалног дизајна
1. Прогресивни, линеарни осећај=Боља модулација
Најзначајнија безбедносна предност радијалног главног цилиндра је линеарни осећај полуге.
Са стандардном бочном{0}}пумпом, механичка предност се мења током хода полуге. Ово ствара не-линеарни одговор-кочница би могла да загризе јаче него што се очекивало при почетном повлачењу или ће захтевати знатно већу снагу у средини-замаха него на почетку.
На улици, ова недоследност је важна. Размотрите ове сценарије:
Мокри путеви на којима нагло кочење може изазвати клизање
Растресити шљунак где је неопходна нежна, прогресивна примена
Заустављања у случају нужде где преко{0}}кочење може да блокира точак
Радијални главни цилиндар даје силу која се предвидљиво повећава са кретањем полуге. Повучете 10%, добијате 10% кочења. Овај линеарни однос вам омогућава да осетите границу вуче и останете тачно на ивици максималног кочења без преласка. То није луксуз за перформансе-већ безбедносна потреба.
2. Повећана ригидност=Смањена савитљивост=Више контроле
Гледајте како бочни{0}}повлачи главни цилиндар при снажном кочењу и видећете да се цео склоп савија. То савијање је изгубљена енергија и изгубљена контрола.
Радијални главни цилиндри се обично обрађују од једне гредице алуминијума и монтирају се са два вијка директно на управљач. Ово ствара круту, флексибилну-платформу без могућности.
Шта ово значи за безбедност на улици?
Свака унца силе коју примените иде на кочење, а не на савијање компоненти
Полуга је чврста и предвидљива, улива поверење
Одржавате прецизну контролу чак и током паничног кочења када су силе највеће
3. Супериорно управљање топлотом=Доследан учинак
Кочнице стварају топлоту{0}}чак и на улици. Зауставите-и-идите у саобраћају, дуги спусти или агресивна вожња планинским путем могу довести до изненађујуће високе температуре кочионе течности.
Крута конструкција радијалног дизајна и побољшане карактеристике протока течности помажу у ефикаснијем расипању топлоте. то значи:
Смањен ризик од бледења кочнице током дужег кочења
Доследан осећај полуге од првог заустављања до последњег
Мање оптерећења на заптивке и унутрашње компоненте
За уличне возаче ово значи кочнице које се понашају на исти начин на крају вожње кањоном као и на почетку-предвидиве, поуздане и безбедне.
Део 3: Решавање мита о "превише агресивном".
Неки возачи избегавају радијалне главне цилиндре јер су чули да су „превише агресивни“ или „укључени/искључени“ за употребу на улици. Овај неспоразум обично долази из једне од две ситуације:
1. Нетачан избор величине отвора
Радијална пумпа од 19 мм дизајнирана за тркачки бицикл са шест-клипних чељусти ће се осећати дрвеном и грубом на уобичајеном уличном бициклу. То није мана радијалне технологије-већ неусклађеност у спецификацијама.
Када је правилно усклађен са вашим чељустима (као што је наведено у нашем водичу за избор), радијални главни цилиндар пружа врхунски осећај, а не агресиван прекидач за укључивање/искључивање.
2. Лоше подешавање или ваздух у систему
Сваки главни цилиндар -радијални или стандардни- ће лоше радити са контаминираном течношћу или заробљеним ваздухом. Ефикасност радијалне пумпе значи да су проблеми као што су мехурићи ваздуха заправо уочљивији, а не гори.
Део 4: Прави-Сценарији светских улица
Хајде да ово направимо бетоном. Ево како радијални главни цилиндар побољшава безбедност у свакодневним ситуацијама вожње:
Сценарио А: Неочекивана препрека
Крстарите кроз стамбену област када се дечија лопта откотрља на улицу, а за њом дете. Потребно вам је максимално кочење, али такође морате избегавати блокирање предњег точка.
Линеарна прогресија радијалне пумпе вам омогућава да тренутно пронађете и задржите праг непосредно пре закључавања. Повратна информација преко полуге вам говори тачно шта ради предња гума.
Сценарио Б: Дуго спуштање
Спуштајући се са планинског превоја, ваше кочнице раде непрекидно. Топлота се ствара. Са стандардним подешавањем, осећај полуге може избледети, што захтева већу силу повлачења.
Отпорност на топлоту радијалног главног цилиндра одржава конзистентан положај и осећај полуге, дајући вам једну променљиву мање којом можете управљати када сте фокусирани на пут испред вас.
Сценарио Ц: Кишно путовање
Мокри путеви захтевају нежно, прогресивно кочење. Линеарни одзив радијалног дизајна значи да нема изненађења-само глатко успоравање које се може контролисати које неће узнемирити шасију.
Део 5: Зашто вам је ово важно
У Зхејианг Зханкианг-у не правимо{0}}компоненте само за трке. Градимо прецизне кочионе системе за возаче који цене безбедност колико и перформансе. Наши радијални главни цилиндри су пројектовани да испоручују предности технологије-настале на стази у пакету који је савршено прикладан за стварно-светску уличну вожњу.
Возачи који имају највише користи од радијалне надоградње нису нужно најбржи у кривинама. Они су ти који разумеју да боља контрола значи безбеднију вожњу-било да се ради о недељном крстарењу, свакодневном путу на посао или у неочекиваном хитном случају.
Боттом Лине
Технологија стазе постоји на оштрој ивици перформанси, али њена вредност се протеже на сваког возача. Радијални главни цилиндар не чини само да ваше кочнице изгледају као на тркачком бициклу-већ вам даје:
Линеарни, прогресивни осећај за прецизну модулацију
Крута конструкција која не троши силу
Доследан учинак чак и под топлотом
Праве предности безбедности у свакодневним ситуацијама
Ваше кочнице су ваш најважнији сигурносни систем. Зар не би требало да имају користи од најбоље доступне технологије?
> Истражите Зханкиангове радијалне главне цилиндре-трацк-извођење за улицу.
>Нисте сигурни која величина отвора одговара вашем бициклу?Контактирајте наш тим за персонализоване савете.
